淮北市是国家重点建设的14个亿吨级煤炭基地之一，是安徽省新型煤化工合成材料基地，每年有大量的煤炭、建材等大宗商品通过公路货运进出，超限超载治理工作的压力很大。传统路面治超人力消耗巨大，覆盖范围有限，超载现象极易反弹，尤其是执法过程中，执法人员私放人情车、滥用自由裁量权、通风报信等不规范执法行为屡见不鲜、屡禁不止，交通执法的廉政风险较大。

2018年以来，淮北市交通运输局探索非现场执法模式，历时三年，形成了一套较为完备的精准化、常态化科技治超执法体系， 推行“非现场执法”，有效破解“现场执法”难以一贯的难题：“非现场执法”方式让执法者与违法者立案前“不见面”、科技检测对违法车辆“无情面”、后台处理与路面违法“难谋面”，确保了执法队伍的廉洁，也规避了“暴力抗法”、“集体闯卡”带来的安全隐患。实行科技治超以来，无一例执法廉政问题发生，货运车辆违法信息的采集、立案及处理，全部在治超联网平台上进行，真正实现了向科技要廉政，全国已有430批次人员来淮学习考察。

截至2021年4月底，我市路面超限率降到0.03%以下，创历史新低，全市道路路面完好率大为提高，节省了大量养护费用。目前，淮北市交通运输局积极探索，不断拓展非现场执法的领域从治超向道路运政、路政、海事等方面延伸，出租车、网约车、班线客车、旅游包车、危化品运输车辆、普通货运的监管已基本实现科技信息化、智能化，力争实现非现场执法在交通运输全行业推广。